La Tour Des Prouesses De L'innovation

 La fin du XIXème siècle a été le témoin d’un nombre considérable d’inventions qui ont révolutionné notre vie, du téléphone aux courses automobiles, en passant par le vaccin contre la rage.

Cette période appelée « printemps technologique » correspond à une effervescence créatrice, couronnée par Gustave Eiffel avec sa grande Dame de fer, plantée sur le champ-de-Mars et qui symbolise le début d’un grand mouvement qui se poursuit jusqu’à aujourd’hui.

Au cours du XIXème siècle, la France se métamorphose et bascule dans l’ère industrielle. Le métal devient alors le matériau phare de l’Industrie. Il révolutionne l’architecture et prend le dessus sur la pierre et la brique. Certains architectes veulent marquer cette révolution industrielle par la construction d’une structure métallique impérissable.

Tout va commencer le lundi 6 mai 1889, lors de l’exposition universelle, date qui marquait le centenaire de la Révolution française qu’un grand concours est lancé dans la journée officiel.  La tour de 300 mètres  sélectionné parmi 107 projets, c’est celui de Gustave Eiffel qui va être l’attraction principale de l’exposition. Chef–d’œuvre de l’industrie moderne, symbole des progrès accompli par notre 19 ^ème siècle.

Nous pouvons alors nous posés cette question : La tour Eiffel est- t-elle un symbole de l’âge industriel ?

 Etude du plan envisagé :

       Introduction :

      1)   Qu’est-ce que la révolution industrielle ?

a) 1760 les débuts de la révolution industrielle

b) L’évolution des différentes phases de la révolution industrielle 

c) Les innovations de la révolution industrielle

d) La croissance économique

       2)   La Tour Eiffel :

 a) Gustave Eiffel

 b) Quand est née la Tour Eiffel ?

 c) La construction

 d) L’après construction

      3) Problématique : la Tour Eiffel est t’-elle un symbole de l’âge industriel ?

a) Développement d’une tour de 300 mètres

b) Début de la construction en Fer

c) Etude des différentes innovations symbole de l’âge industriel

      Conclusion :

Nous allons voir à travers ce blog comment la Tour Eiffel recule les limites du possible, dépasse l’imagination, marque véritablement le premier jour d’une ère nouvelle.

Milieu du 19ème siècle, période de révolution industrielle, l’âge des trains, machine à vapeur et de la mécanique qui réduise les distances, accélères les rythmes de production et remplace les hommes par les machines. La révolution industrielle est en marche. Mot d’ordre technologie, science et progrès, une course effrénée à la modernité favoriser par l’essor de nouveau matériaux.

a)   Les débuts de la révolution industrielle

Définition : La révolution industrielle est le passage d'une société à dominante agricole et artisanale à une société commerciale et industrielle. 

Cette transformation a modifié profondément l'économie, la politique, la société et l'environnement du monde contemporain. 

La révolution industrielle c’est étendu sur près de 200ans et a permis au pays occidentaux de devenir le moteur économique mondiale Les premiers pays à s'être industrialisés sont la Grande-Bretagne et la Belgique  à la fin du XVIIIe siècle, puis la France au début du XIXe siècle.

b) L’évolution des différentes phases de la révolution industrielle

La première révolution industrielle (machine à vapeur, charbon) a lieu au milieu du XVIIIème siècle (1750), 

 La vapeur révolutionne aussi les moyens de transport.

❖ Les plus importantes innovations technologiques sont britanniques et datent de la seconde moitié du xviiie siècle.

❖ L'invention de la machine à vapeur par James Watt, en 1769 et l'utilisation du charbon entraînent une révolution des transports.

 ❖ Le chemin de fer et la navigation maritime multiplient les possibilités du déplacement des idées, des hommes et des marchandises. 

 ❖ Les matières premières et les produits industriels sont transportés sur de grandes distances. Des régions autrefois isolées s'ouvrent au monde moderne.

❖ A la fin du siècle, le train assure la quasi-totalité du transport des voyageurs et 80% du trafic des marchandises.

❖ Le charbon se substitue au bois comme source d'énergie ; les mines se multiplient.

❖ Grâce au charbon, la métallurgie fait d'importants progrès. La production est plus importante et de meilleure qualité. Dans le textile (particulièrement dans la toute nouvelle industrie du coton) apparaissent de grandes innovations

La seconde révolution industrielle (électricité,pétrole) a lieu au milieu du XIXème siècle (1850) 

❖ Deux nouvelles sources d'énergie apparaissent : l'électricité et le pétrole.

❖ En 1882 Aristide Bergès utilise la force motrice d'une chute d'eau pour faire tourner une dynamo et produire de l'électricité : la houille blanche vient de naître.

❖ On transporte bientôt l'électricité partout et Edison invente l'ampoule électrique.

❖ Enfin, le pétrole fait peu à peu son apparition.

❖ Entre 1860 et 1880, le moteur à explosion est mis au point et Benz et Daimler construisent le premier véhicule à essence en 1886.

❖ En 1894, les frères Michelin inventent le pneumatique pour les automobiles.

C'est le début de l'industrie automobile et de l'aviation.

❖ Henri Ford ajoute de nouvelle méthode de production, création du travaille à la chaîne (films des temps modernes de Charlie Chaplin)  

La troisième révolution industrielle (informatique, aérospatial, nucléaire,) a lieu en 1950

La troisième révolution industrielle apparait à partir de 1970 avec l’émergence de l’informatique et de l’électricité d’origine nucléaire qui marque l’avènement de l’électronique avec l’arrivée du transistor et du microprocesseur. De nouveaux matériaux révolutionnent les marchés et participent avec de nouvelles technologies à la miniaturisation ce qui ouvrira la recherche spatiale et la diffusion mondiale de nouveaux moyens de transmission comme Internet. C’est également l’invention de l’automate et du robot.

Quatrième Révolution Industrielle

La quatrième révolution industrielle est issue de la numérisation de l’information et de l’inter connectivité des appareils mobiles connectés. Bien que déjà visible dans ses réalisations comme l’intelligence artificielle avec les voitures autonomes, l'impression 3D, la nanotechnologie ou l’information quantique, nous en sommes qu’au début. Mais en comparaison avec les précédentes, elle évolue à un rythme exponentiel et non plus linéaire. Elle transformera tous nos systèmes de production, de management et de gouvernance. Tous les travaux intellectuels mais répétitifs peuvent être remplacés par la robotisation des processus du travail et ils le seront car ils représentent un gain considérable de productivité mais également d’amélioration de condition de travail et l’émergence de nouveaux métiers.

c) Les conséquences de la révolution industrielle

❖ Des nouvelles classes sociales se créent, la bourgeoisie (commerçant et banquier) 

❖ Le progrès technique accroît le rendement  la productivité

❖ L’apparition de nouveaux partie politique issue de la classe ouvrière tel que le communise et le socialisme.

❖  Enfin, la révolution industrielle modifie les paysages : tel que les créations de cité ouvrière. 

❖ 1841 : interdiction de travailler pour des enfants de -8ans 

❖ 1868 : créations de caisse d’assurance sur la vie et contre les accidents du travail 

❖ 1864 : Droit et grève d’Emile Ollivier (1825-1913)

d) La croissance économique

Les fluctuations de la croissance

Durant la période 1850-1939, la conjoncture économique est favorable malgré des crises. Les périodes de forte croissance (4% en France) ont lieu de 1860 à 1873 et de 1896 à 1914 et sont liées à : l'abondance monétaire avec la découverte de mines d'or (Californie, Alaska), l'industrialisation avec de fortes productivités, les progrès techniques…

Les périodes de crise sont de 1873 à 1896, " La Grande Dépression " et à partir de 1929 avec le krach de Wall Street. Les raisons des difficultés sont : des surinvestissements, des krachs boursiers, des pénuries de financement…

Une croissance inégale

• selon les secteurs : le pétrole concurrence le charbon, boom de l'automobile.
• selon les régions : industrialisation intense aux Etats-Unis et en Europe de l'Ouest et moindre en Russie.

Un système économique favorable à la croissance

• le capitalisme libéral
• Pour répondre aux besoins de l'industrie, l'environnement économique s'adapte : développement des banques, création de la société anonyme par actions, stabilité monétaire jusqu'en 1914, concentration des entreprises, ententes commerciales…
• système de libre échange
• faible intervention de l'Etat

• Capitalisme : Se définit par la propriété privée des moyens de production, par la libre entreprise et la recherche du profit.
• Libre-échange : Système dans lequel les marchandises circulent librement entre les Etats.
• Société anonyme par actions : société dont le capital est divisé en parts détenues par des actionnaires, propriétaires d'une partie de la société et qui espèrent en tirer un profit.

a) Qui est Gustave Eiffel ?

Prénom et Nom : Alexandre Gustave Eiffel

Date de naissance : 15 décembre 1832

Lieu de naissance : Dijon, France

Date de décès : 27 décembre 1923

Nationalité : Français

Œuvres remarquables : la Tour Eiffel, Viaduc de Garabit, charpente de la Statue de la Liberté

Enfants : Valentin. E ; Claire. E ; Albert. E ; Laure. E ; Edouard. E

Alexandre Gustave Eiffel est né le 15 décembre 1832 à Dijon et meurt le 27 décembre 1923. Il entre à l’École centrale de Paris pour y étudier la chimie. Une fois diplômé, il s’intéresse à la métallurgie et a l’occasion de travailler dans ce secteur grâce aux relations de sa mère. Il finit par être embauché chez Charles Nepveu, un ingénieur constructeur de machines à vapeur qui fait aussi du matériel pour les chemins de fer. Eiffel devient chef du bureau des études chez Pauwels et Cie un an plus tard, en 1857. Son premier grand projet sera la construction du Pont de Bordeaux (plus de 500 mètres), alors qu’il est âgé de seulement 25 ans.

Dès lors, il sera chargé de plusieurs autres ponts de la région du Sud-Ouest. Eiffel finit par s’installer fin 1866 à l’Ouest de Paris. En 1867 il crée sa propre société et réalise diverses constructions qui vont augmenter sa réputation en France comme dans le monde. Il perfectionne ses innovations techniques,

1870 et 1880 sont celles de la gloire. Dans le monde entier on fait désormais appel à la société G. Eiffel et Cie. Pour les ouvrages les plus importants et les plus complexes, comme par exemple :

La gare de Pest en Hongrie

• 145 mètres de long, 25 mètres de haut
• la première gare à avoir une façade métallique apparente, et une des nombreuses constructions Eiffel en Europe de l’Est

Le monumental pont Maira Pia sur le Douro au Portugal

•  353 mètres de long,
• portée de l’arc : 160 mètres
•  hauteur : 61 mètres

 Le viaduc de Garabit, au-dessus de la Truyère

• 565 mètres de long
• corde du grand arc : 165 mètres
• hauteur : 122 mètres

Le pont routier de Cubzac, sur la Dordogne

• 1045 mètres de long,
• 3284 tonnes de charpente

L’ossature de la Statue de la Liberté  à New York, œuvre du sculpteur Bartholdi célébrant le centenaire de l’indépendance des Etats-Unis

• 120 tonnes de charpente
• soutenant une enveloppe de cuivre de 80 tonnes

Les charpentes métalliques du magasin du Bon Marché et du grand hall du Crédit Lyonnais à Paris ou encore la coupole de l'observatoire de Nice

• 22 mètres de large
• en suspension sur un bain d’eau permettant sa rotation à la main.

Des constructions Eiffel plus modestes mais très lucratives

• Prêtes à être assemblées « avec moins de 12 hommes »
• se retrouvent également aux quatre coins du monde
• Vietnam, Bolivie, Algérie, Java...

En 1890, Gustave Eiffel s’attaque à un autre projet pharaonique : un ingénieux « pont sous marin » sous la manche qui, s’il est finalement refusé pour des raisons purement politiques, préfigure déjà nettement ce que deviendra « l’Eurotunnel », 104 ans plus tard

b)  Quand est née la Tour Eiffel ?

1889 : Année de l’exposition universelle à Paris

1870 : Bataille de Sedan, Défaite Française Perte de L’Alsace Lorraine

3^ème République : 1870-1940 (République renaissante et encore fragile)

1789 : Date du Début de la Révolution Française. Symbole très fort à cette époque

Def : Exposition Universelle Cet évènement, régi par le Bureau international des expositions, a été créé au milieu du XIXe siècle pour présenter les réalisations industrielles des différentes nations. Organisée plus ou moins tous les 4 ans elle représente la vitrine technologique et industrielle des participants.

Le projet d'une tour de 300 mètres est né à l'occasion de la préparation de l'Exposition universelle de 1889. Date qui marquait le centenaire de la Révolution Française qu’un grand concours est lancé dans le journal officiel.  

Cette exposition allé pouvoir montrer la puissance industrielle de la France retrouvé.

L'objet du concours lancé lors de l'exposition est d’« étudier la possibilité d’élever sur le Champ-de-Mars une tour de fer, à base carrée, de 125 mètres de côté et de 300 mètres de hauteur ». Choisi parmi 107 projets, c’est celui de Gustave Eiffel, entrepreneur, Maurice Koechlin et Emile Nouguier, ingénieurs et Stephen Sauvestre, architecte qui est retenu. Grace à l’aide de son ami  Edouard Lockroy , ministre de l’industrie

Les deux principaux ingénieurs de l'entreprise Eiffel, Émile Nouguier et Maurice Koechlin, ont l'idée en juin 1884 d'une tour très haute, conçue comme un grand pylône formé de quatre poutres en treillis écartées à la base et se rejoignant au sommet, liées entre elles par des poutres métalliques disposées à intervalles réguliers.

 8 janvier 1887 fut signé une convention sur les modalités de la construction :

• Prix prévisionnel : 6,5 millions de Francs
•  Coût Réel : 8 millions de Francs
• 1,5 millions seront payés par l’Etat, le reste par Gustave Eiffel.

Pour rendre le projet plus acceptable par l'opinion publique, Nouguier et Koechlin demandent à l'architecte Stephen Sauvestre de mettre en forme le projet.

c)  Conception et  construction

Conception :

• 18 038 pièces métalliques
• 5300 dessins d’atelier
• 50 ingénieurs, concepteur et dessinateur

Construction :

Les premiers coups de pelle sont donnés le 26 janvier 1887. Le 31 mars 1889, la Tour achevée en un temps record -2 ans, 2 mois et 5 jours- s’impose comme une véritable prouesse technique.

• 150 ouvriers dans l’usine de Levallois-Perret
• Entre 150 et 300 ouvriers sur le chantier
• 2500 000 rivets

 Il suffit de frapper sa tête pour que la tige s'écrase pour former une zone de blocage.

• 60 tonnes de peinture
•  2ans 2 mois et 5 ours de chantier

La tour Eiffel pèse environ 10 100 tonnes. La charpente métallique pèse à elle seule 7 300 tonnes.

Tout a était préparer et pré fabriqué Levallois-Perret à côté de Paris, siège de l'entreprise Eiffel. Eiffel conçois jusqu’au plus petit boulon ou rivet.

Les grandes dates :

• Démarrage du chantier et des fondations 26 janvier 1887
• Début du montage des piles 1^er juillet 1887
• Achèvement du 1^er étage 1^er avril 1888
• Achèvement du 2^ème étage 14 août 1888
• Achèvement du sommet et de la construction 31 mars 1889

La construction de la Tour a été un triple défi :

• Technologie
• Politique
• Financier

Polémique :

Objet de polémiques dans le monde des arts avant et pendant sa construction, le Tour, par l’audace de son architecture et de sa conception les travaux avaient à peine commencé que paraît, le 14 février 1887, la protestation des Artistes

Publiée dans le journal Le Temps, cette "Protestation contre la Tour de M. Eiffel" est adressée à M. Alphand, directeur des travaux de l'Exposition. Signée de quelques grands noms du monde des lettres et des arts tel que :Guy de Maupassant

Les polémiques s'éteindront d'elles-mêmes à l'achèvement de la Tour, devant la présence incontestable de l'œuvre achevée et face à l'immense succès populaire qu'elle rencontre. Elle reçoit deux millions de visiteurs pendant l'Exposition de 1889.

d)   L’après construction

Ouverture de l’Exposition Universelle :

6 mai 1889 l’exposition universelle commence, et la tour Eiffel fait part d’un grand succès. Emblée séduit visiteurs et Parisiens. Ils furent plus de 2 millions à venir visiter la Tour la première année.

Il faut se rappeler qu’à l’époque les gens n’avaient jamais quelque chose d’aussi grand. A l’époque très grande c’était 150 mètres avec la cathédrale de Rouen ou de Cologne, mais surement pas 300 mètres.

Mais le succès fut de courte durée. Le pique de visites se déroula en 1889 et en 1901 se qui représente 2 Exposition Universelle.

Pour Eviter sa démolition et même encore maintenant la tour Eiffel est un monument multifonction et qui est maintenant encré dans notre histoire :

Rôle scientifique :

• Météorologique
• Télégraphie sans fils
• Aérodynamique
• observations astronomiques
• physique
• résistance de l’air

Rôle dans les Guerres :

• Période de la 1^er Guerre Mondiale   : grâce à la tour Eiffel plusieurs message décisif on était captées comme le radio gramme de la victoire ou celui qui a permis Mata Hari qui sera exécuter pour espionnage.

• Période de la Seconde Guerre Mondiale : Lorsque les Allemand s’emparent de Paris la radio de la tour Eiffel permet la diffusion de la propagande nazi en français.  La tour Eiffel a aussi échappé à la destruction prévue par Hitler en 1944.

Description de la Tour :

Noms des 72 savants disposés sur la frise des quatre façades de la tour Eiffel 

La Tour dispose de 3 étages ouverts au public : 1er étage, 2e étage et sommet. Le 2e étage comporte 2 niveaux, tout comme le sommet (niveau inférieur abrité, niveau supérieur ouvert à l’extérieur).

Les visiteurs peuvent gravir les 2 premiers étages par ascenseur ou par les escaliers. L’ascension du 2e étage au sommet se fait obligatoirement par ascenseur.